海事監(jiān)裝貨物加固規(guī)范 鋰電池海運(yùn)安全指南

做危險(xiǎn)品出口的外貿(mào)朋友都清楚，海事監(jiān)裝貨物加固是危險(xiǎn)品海運(yùn)出口的重中之重，尤其是鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)，加固不到位，不僅監(jiān)裝通不過，還可能在運(yùn)輸中出現(xiàn)貨物破損、泄漏，甚至引發(fā)安全事故。我在危險(xiǎn)品物流行業(yè)摸爬滾打16年，見過太多客戶因?yàn)榧庸滩缓弦?guī)，被海事部門駁回監(jiān)裝，耽誤交期、多花冤枉錢，今天就用大白話跟大家嘮透，全是實(shí)戰(zhàn)干貨，幫你一次搞定加固，少走彎路。

首先跟大家說句實(shí)在的，海事監(jiān)裝貨物加固不是“隨便綁一綁”，而是有嚴(yán)格的規(guī)范和要求，是海事監(jiān)裝的核心檢查項(xiàng)之一。很多新手剛接觸，總覺得“只要貨物不晃就行”，這其實(shí)是大錯(cuò)特錯(cuò)。海運(yùn)過程中，集裝箱會(huì)經(jīng)歷顛簸、搖晃、傾斜，尤其是遠(yuǎn)航線，顛簸幅度更大，如果貨物加固不到位，輕則貨物移位、破損，重則引發(fā)火災(zāi)、泄漏，后果不堪設(shè)想，尤其是鋰電池，一旦碰撞短路，很容易發(fā)生熱失控。

我上周就遇到一個(gè)做鋰電池出口的客戶，為了省成本，只用簡單的膠帶固定貨物，結(jié)果監(jiān)裝時(shí)被當(dāng)場駁回，要求重新加固。重新采購加固材料、安排工人操作，不僅多花了1000多塊，還耽誤了3天裝船時(shí)間，賠了海外客戶的違約金，得不償失。所以大家一定要重視海事監(jiān)裝貨物加固，別因小失大。

今天就跟大家梳理清楚，海事監(jiān)裝貨物加固，尤其是鋰電池的加固，核心要做好3點(diǎn)，記牢了就能順利通過監(jiān)裝，還能保障貨物運(yùn)輸安全。

第一點(diǎn)，選對(duì)加固材料，這是基礎(chǔ)。不同的危險(xiǎn)品，加固材料也不一樣，鋰電池屬于易碎、怕碰撞的危險(xiǎn)品，加固材料必須堅(jiān)固、耐用，不能用劣質(zhì)材料。常用的加固材料有木質(zhì)托盤、扎帶、緩沖泡沫、防滑墊，還有加固木方。這里提醒大家，木質(zhì)托盤必須經(jīng)過熏蒸處理，不然會(huì)被海關(guān)查處；扎帶要用高強(qiáng)度的，不能用容易斷裂的普通膠帶，避免運(yùn)輸中松動(dòng)。

第二點(diǎn)，掌握正確的加固方法，避免“形式主義”。鋰電池的加固，重點(diǎn)是“固定牢固、防止移位、做好緩沖”。首先，貨物要整齊堆放在木質(zhì)托盤上，不能歪斜、突出；然后用扎帶將貨物牢牢固定在托盤上，扎帶要拉緊，不能松動(dòng)，每一件貨物至少綁定2-4根扎帶；接著在貨物之間、貨物與集裝箱壁之間，填充緩沖泡沫或珍珠棉，減少運(yùn)輸中的碰撞；最后用木方在貨物周圍加固，防止貨物左右、前后移位，確保貨物在集裝箱內(nèi)紋絲不動(dòng)。

第三點(diǎn)，符合海事監(jiān)裝的加固標(biāo)準(zhǔn)，不踩細(xì)節(jié)坑。海事監(jiān)裝時(shí)，工作人員會(huì)重點(diǎn)檢查這幾點(diǎn)：加固材料是否合格、加固方法是否規(guī)范、貨物是否固定牢固、有沒有預(yù)留安全空間。比如，鋰電池不能直接接觸集裝箱壁，要預(yù)留一定的緩沖距離；加固木方要固定在集裝箱的系環(huán)上，不能松動(dòng)；扎帶不能有破損、老化的情況，不然會(huì)被認(rèn)定為加固不合規(guī)。

還有幾個(gè)容易被忽略的細(xì)節(jié)，大家一定要記牢。一是不同規(guī)格的鋰電池，加固方法要有所區(qū)別，比如大容量鋰電池，要增加加固木方的數(shù)量，確保固定牢固；二是貨物堆碼不能過高，避免重心不穩(wěn)，引發(fā)傾倒；三是加固完成后，要檢查一遍，用手晃動(dòng)貨物，確認(rèn)沒有松動(dòng)，再申請(qǐng)監(jiān)裝。

可能有人會(huì)問，自己不懂加固規(guī)范，有沒有更省心的辦法？其實(shí)找一家專業(yè)的危險(xiǎn)品物流貨代就可以。專業(yè)的貨代，有專門的加固團(tuán)隊(duì)，熟悉海事監(jiān)裝貨物加固的所有規(guī)范，尤其是鋰電池的加固要求，能根據(jù)貨物的規(guī)格、數(shù)量，制定專屬的加固方案，用合格的材料、規(guī)范的方法，確保一次通過監(jiān)裝。而且他們不僅熟悉危險(xiǎn)品海運(yùn)的加固規(guī)范，對(duì)危險(xiǎn)品空運(yùn)的貨物加固也很有經(jīng)驗(yàn)，能幫你全方位規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

我在這個(gè)行業(yè)待了16年，深深知道大家做危險(xiǎn)品出口的不易，尤其是貨物加固這一步，看似簡單，實(shí)則細(xì)節(jié)繁多。其實(shí)只要選對(duì)加固材料、掌握正確方法、找對(duì)專業(yè)貨代，海事監(jiān)裝貨物加固并沒有那么復(fù)雜，既能順利通過監(jiān)裝，又能保障貨物安全出海，不用再為加固的事焦頭爛額。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。